為了解決停車難怪圈我們研發(fā)了停車收費(fèi)管理系統(tǒng)

  截至目前中(國)停車缺口超萬億個，城市車位比嚴(yán)重倒掛，部分路側(cè)和小區(qū)停車管理失序，長期造成擁堵和混亂，有些甚至占用公共綠地和消防通道，嚴(yán)重侵犯居民權(quán)益，威脅城市安(全)。越來越多城市開始實(shí)施停車收費(fèi)和智(能)管理，說明停車市場化正在逐步走入市場化、法治化正軌。只(有)合理利用價格杠桿和技術(shù)手段，才能避免掉入停車難、停車亂這一惡性循(環(huán))的“怪圈”。

 日前，人民網(wǎng)曝光了河北多個“黑停車場”存在無正規(guī)公示牌、違規(guī)罰款等經(jīng)營亂象，一言不合就鎖車、罰款、扎胎、放氣等無賴行徑，實(shí)際只是揭露了“黑停車場”觸目驚心的一角。更現(xiàn)實(shí)的問題是，在城市停車位日益緊張的當(dāng)下，“黑停車場”的存在不僅說明了對停車亂收費(fèi)行為打擊處理不力，還暴露了停車管理的諸多漏洞。

  據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年3月，全(國)機(jī)動車保有量已高達(dá)3.78億輛。另外，中(國)汽車流通協(xié)會新報告顯示，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市汽車消費(fèi)力和保有量也將進(jìn)一步增長，預(yù)計到2021年底中(國)汽車保有量百萬量級城市將超過80個，10年內(nèi)全(國)機(jī)動車保有量預(yù)計將突破7億輛，汽車后市場規(guī)模每年超過10萬億。解決停車難，也成了一個絕(無)僅(有)的藍(lán)(海)市場。

  停車設(shè)施建設(shè)和發(fā)展是城市精細(xì)化治理的必然要求，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，停車數(shù)字化、智(能)化建設(shè)成為解決停車難題的重要手段。這種方式正在深圳、北京等國內(nèi)大城市積極開展試點(diǎn)，以探索提高停車效率、緩(解)停車供需矛盾的新機(jī)制，也為提升城市停車供給能力，改善出行環(huán)境，滿足合理停車需求，提供了重要保障。
      智谷聯(lián)停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算平臺，集軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備于一體：車牌識別手持終端+停車收費(fèi)APP+后臺管理系統(tǒng)三管齊下，全面支撐停車場收費(fèi)員操作端、領(lǐng)(導(dǎo))管控端的日常工作。通過手持終端，利用車牌識別、無線（GPRS/3G/4G/WIFI）網(wǎng)絡(luò)、二維碼支付收款、熱敏打印和智慧云平臺等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智(能)識別車牌、車位數(shù)據(jù)實(shí)時采集更新、系統(tǒng)自動計(時)計費(fèi)、掃碼收款、停車小票打印等多種功能。搭建一個路邊停車統(tǒng)一管理的綜合服務(wù)平臺。

 車輛進(jìn)入管理區(qū)域時，車主無需取卡或取票耗時等待。收費(fèi)員使用手持終端實(shí)時掃描采集車牌號打印停車小票，車輛車牌、入場時間、所占車位等數(shù)據(jù)同步傳輸至系統(tǒng)服務(wù)器。離場時，系統(tǒng)依據(jù)車牌號、出入場時間、收費(fèi)模式自動計算停車費(fèi)用，收費(fèi)員依此收取停車費(fèi)。車主可選擇微信/支(付)寶掃碼支付。支付完成后，收費(fèi)員使用手持終端打印收費(fèi)小票。全程告別手工抄牌，收費(fèi)流程簡單(方)便。與此同時，管理者在PC或手機(jī)小程序內(nèi)可隨(時)查看各個區(qū)域停車場的空余車位信息和停車費(fèi)收入明細(xì)，真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、實(shí)時的有效監(jiān)管。